Com o objetivo de garantir uma travessia segura a quem anda a pé pelas ruas da cidade, a Prefeitura de Fortaleza está implantando, por meio da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), uma nova sinalização semafórica que vai alertar os condutores a respeitarem a faixa de pedestres. A iniciativa começa a funcionar em caráter experimental, nesta sexta-feira (27/12), no cruzamento das avenidas Antônio Sales com Engenheiro Santana Júnior.

Trata-se de um sensor térmico instalado no semáforo que, ao detectar a passagem de pedestres, emite luzes piscantes na cor amarela para que os motoristas redobrem a atenção e permitam aos transeuntes atravessarem com mais segurança.

A AMC optou em colocar o equipamento nesse cruzamento em virtude do fluxo de pedestres que chega a ser de 180 por hora.

Além de estimular o respeito ao pedestre, outra vantagem do equipamento é realizar a contagem de transeuntes que passam por determinado trecho. “Esse mecanismo é um importante instrumento de planejamento e servirá para direcionarmos nossas intervenções, priorizando sempre o pedestre, que é um dos agentes mais vulneráveis a acidentes de trânsito”, enfatiza a Técnica.

O equipamento será testado sem qualquer custo para o Município, numa parceria com a empresa Flir Systemys Brasil. Posteriomente, o órgão avaliará a ampliação para outros pontos de travessia. A medida é, exclusivamente, educativa, não havendo qualquer tipo de autuação.

A iniciativa faz parte de um pacote de ações de segurança viária que visa reduzir, cada vez mais, o quantitativo de acidentes de trânsito. Apesar de ter havido uma queda significativa de 40% no número de mortes, considerando os últimos quatro anos, os desafios são contínuos. Dentre os 226 óbitos registrados em 2018, cerca de 40% eram pedestres.

Um trecho da Av. Monsenhor Hélio Campos, no bairro Cristo Redentor, em Fortaleza, será o primeiro a receber um pacote de requalificação urbana do programa Caminhos da Escola, anunciado este ano pelo prefeito Roberto Cláudio com foco na segurança no trânsito, principalmente para crianças e jovens.

Pela via escolhida circulam cerca de 3 mil crianças e adolescentes das escolas Santa Teresa E.F., CEJA Monsenhor Hélio Campos e Virgílio Távora E.I./E.F. Além disso, cerca de 4.100 jovens de 0 a 19 anos são atendidos no Centro Social Urbano (CSU) Governador Virgílio Távora, que reúne Centro de Cidadania, de Educação Infantil, Posto de Saúde e Escola. O grande Pirambu, como é conhecido e onde fica localizado o bairro Cristo Redentor, reúne uma população superior a 300 mil habitantes, um dos maiores aglomerados urbanos do Brasil. O bairro ocupa, ainda, a 89° posição entre as 119 colocações no ranking do Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) da Cidade.

Para o programa, a ideia é implementar intervenções no entorno de escolas públicas municipais, com melhorias de segurança viária e requalificação urbana, priorizando as crianças com a inclusão de intervenções lúdicas. “Além de garantir mais segurança pro ir e vir das escolas e outros equipamentos públicos, a gente quer tornar as ruas, calçadas e espaços públicos locais mais convidativos para o convívio urbano, brincadeiras e encontros. Tenho convicção de que esse é o primeiro passo de uma política pública vencedora, porque prioriza a vida das nossas crianças e jovens”, pondera o prefeito Roberto Cláudio.

Como primeira ação do projeto, neste mês de dezembro, será implementada uma intervenção temporária, similar ao realizado no entorno do Centro Cultural de Arte e Cultura Dragão do Mar e na área central da Cidade 2000 para testar as soluções como forma de prevenir conflitos entre pedestres, ciclistas e veículos. Serão implantados elementos de renovação, adequação e ajustes da sinalização viárias, além de requalificação e prolongamento de calçadas. A partir dos dados coletados no local, no primeiro semestre de 2020, também poderão ser implementadas travessias elevadas e convencionais e a requalificação de paradas de ônibus, entre outros. A intervenção é realizada em parceria com a Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global, por meio da Iniciativa Global para o Desenho de Cidades da Associação Nacional de Técnicos em Trânsito e Transporte dos Estados Unidos (NACTO-GDCI na sigla em inglês).

Além de melhorias de infraestrutura, o trecho da intervenção também vai receber pinturas lúdicas em muros, nas calçadas e no asfalto. “Esse tipo de mudança na forma como a gente planeja e desenha as nossas ruas se mostrou vencedor em várias partes do mundo, como em Bogotá e em Nova Iorque. Quando a gente cria um espaço que é seguro para as crianças caminharem, criamos também um espaço seguro para todos os outros usuários”, destaca o secretário executivo de Conservação e Serviços Públicos de Fortaleza, Luís Alberto Saboia. Outras regiões que concentram escolas públicas nos bairros Conjunto Palmeiras e Montese também devem receber as intervenções ainda no primeiro semestre do próximo ano.

De acordo com o coordenador da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global em Fortaleza, Dante Rosado, “é importante compreender que a maior rede de espaços públicos que a gente dispõe nas cidades são as ruas, e é por isso que precisamos repensar o uso desses espaços para permitir novos usos, convívio e oportunidades, principalmente nas regiões mais carentes”. De acordo com o último Relatório Anual de Segurança Viária de Fortaleza, 226 pessoas morreram nas ruas e avenidas da Cidade, o que representa uma redução de 40% com relação a 2014.

Outras 11.150 pessoas ficaram feridas apenas em 2018. Nos últimos quatro anos, 2.171 crianças e adolescentes, com idades entre 0 e 17 anos, ficaram feridos e outros 42 morreram em acidentes de trânsito na capital cearense. Conforme a Organização Mundial de Saúde (OMS), essa já é a principal causa de morte de meninos e meninas nessa faixa etária em todo o planeta e também no Brasil, segundo o Ministério da Saúde.

A taxa de mortalidade por 100 mil habitantes, usada para comparar os índices entre cidades e países de todo o mundo, caiu de 14,7 para 8,5 no mesmo período. Para se ter ideia, segundo a OMS, a taxa de mortes por 100 mil habitantes do Brasil em 2017 foi de 17,7, sendo maior do que Argentina (14) e Chile (12,5), e seis vezes maior que a taxa da Suécia (2,8). A estimativa é de que os custos diretos e indiretos relacionados a acidentes de trânsito para toda a sociedade fortalezense foram da ordem de R$ 506 milhões, valor que representa 0,8% do PIB da Capital. Considerando somente os acidentes com vítimas, calcula-se uma redução de 15% no impacto estimado no sistema de saúde pública.

O programa Caminhos da Escola tem como objetivo garantir a segurança viária de crianças nos seus deslocamentos diários, por meio da implantação de intervenções em áreas escolares. Para cada tipo de intervenção de desenho urbano será desenvolvido um projeto piloto, levando em consideração as peculiaridades de cada entorno escolar. A intenção é que o entorno das escolas sejam áreas de convivência e brincadeiras. “Se você cria uma rua que funciona para crianças, você cria uma rua que funciona para todos”, disse Janette Sadik-Khan, presidente da Nacto e diretora da Bloomberg Associates.

O Caminhos da Escola, da Prefeitura de Fortaleza, também vai receber, a partir de 2020, o apoio do projeto “Street for Kids”, que é patrocinado pela Fundação Bernard van Leer, Fundação FiA, Fundação Botnar e pela Bloomberg Philanthropies.

Serviço:
Inauguração da intervenção do projeto “Caminhos da Escola”
Data: 20/12/2019 (sexta-feira)
Horário: 16h30
Local: CEJA Monsenhor Hélio Campos (Av. Monsenhor Hélio Campos, 251 - Cristo Redentor)

No intuito de aumentar a segurança dos transeuntes, a Prefeitura de Fortaleza mudará a configuração de quatro cruzamentos semaforizados no Centro. A partir desta quarta-feira (18/12), será implantado tempo exclusivo para pedestres nas interseções da Av. Duque de Caxias x Av. Imperador, Av. Duque de Caxias x Av. Tristão Gonçalves, Av. Duque de Caxias x Rua 24 de Maio e Av. Domingos Olímpio x Av. da Universidade. 

A medida integra um pacote de intervenções viárias que está sendo executado no Centro da Cidade, com o objetivo de reduzir os conflitos veiculares bem como garantir um ir e vir mais seguro dos pedestres. Com essa mudança, 51% dos semáforos da cidade possuem algum tipo de facilidade na travessia com botoeiras e focos para os mesmos.

Trinário

Em virtude do alto fluxo de pedestres e veículos, o Centro vem sendo priorizado nas ações de mobilidade. O primeiro trinário da cidade composto pelas vias Meton de Alencar, Clarindo de Queiroz e Duque de Caxias foi entregue em novembro. O projeto visa beneficiar prioritariamente os usuários do transporte público naquela região. A iniciativa tem foco também na segurança viária de pedestres e no deslocamento não motorizado, incluindo melhorias também para quem circula nas vias secundárias, no trecho entre a Avenida Padre Ibiapina e a Rua Nogueira Acioli.

Como parte do projeto, foram implantadas faixas exclusivas para ônibus, reordenamento do tráfego geral, faixas elevadas para pedestres, rampas de acessibilidade, prolongamentos e acréscimos de calçada em alguns cruzamentos ou esquinas, infraestrutura cicloviária, requalificação dos pontos de parada e da iluminação pública, novos semáforos, recuperação asfáltica e de calçadas, além da implantação de um mini Ecoponto. 

Além da faixa exclusiva para ônibus na Avenida Duque de Caxias e na Rua Meton de Alencar, o tráfego geral da via foi reordenado, com a implantação de sentido único Leste-Oeste (Aldeota-Centro) e três faixas de tráfego misto, no trecho entre a Rua Nogueira Acioli e a Avenida Padre Ibiapina.

A partir desta sexta-feira (15/11), quem trafega pelo Papicu deve redobrar a atenção ao circular pelo bairro. As ruas Eduardo Sabóia e Prof. Silas Ribeiro terão seu sentido de circulação invertido para facilitar os deslocamentos no entorno do binário da Av. Santos Dumont e Rua Desembargador Lauro Nogueira. 

Agentes da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) darão suporte operacional à intervenção. A Rua Eduardo Sabóia concentrará o fluxo no sentido oeste/leste (centro/praia), enquanto a Rua Prof. Silas Ribeiro passará a operar no sentido leste/oeste (praia/centro). 

O condutor que trafega pela Rua Desembargador Lauro Nogueira deve continuar seu trajeto até a Av. Eng. Santana Júnior, realizar o laço de quadra à direita na Rua Eduardo Sabóia, à direita novamente na Rua Valdetário Mota e em seguida à direita na Rua Prof. Silas Ribeiro, prosseguindo para a Av. Dom Luís.

Em virtude das alterações, os semáforos serão reajustados de modo a atender a nova configuração viária. Deste modo, o movimento de conversão à esquerda que era feito na Rua Prof. Sila Ribeiro x Eng. Santana Júnior (sentido Centro/Praia) passa a ser realizado no cruzamento posterior na Rua Eduardo Sabóia x Av. Eng. Santana Júnior. 

Transporte Coletivo 

A alteração visa beneficiar o itinerário de 25 linhas de ônibus, que seguirão o desvio proposto pela AMC. São elas:  (016)Cuca Barra/Papicu, (027) Siqueira/Papicu/Aeroporto, (030) Siqueira/Papicu/13 de Maio, (031) Av. Borges de Melo I, (041) Parangaba/Oliveira Paiva/Papicu, (050) Siqueira/Papicu/Washington Soares, (051) Grande Circular I, (053) Messejana/Papicu/Washington Soares, (054) Corujão/Praia do Futuro/Caça e Pesca, (055) Corujão/Grande Circular I, (066) Parangaba/Papicu/Aeroporto, (092) Antônio Bezerra/Papicu/Praia de Iracema, (127) Siqueira/Papicu/Aeroporto II, (141) Parangaba/Oliveira Paiva/Papicu II, (151) Grande Circular I (VE), (166) Parangaba/Papicu/Aeroporto II, (192) Antônio Bezerra/Papicu/Praia de Iracema II, (231) Av. Borges de Melo I (VE), (627) Lagoa Redonda/Papicu, (813) Papicu/Praia do Futuro II/ED, (814) Papicu/Castelo Encantado, (841) HGF/Papicu/Riomar, (901) Dom Luiz, (903) Varjota, (913) Papicu/Serviluz/Varjota.

 As linhas que se dirigem ao Terminal do Papicu devem adotar o mesmo desvio dos demais veículos, seguindo orientações do órgão de trânsito. Já os coletivos que saem do Terminal e hoje seguem pela Av. dos Jangadeiros, Rua Prof. Sila Ribeiro, Av. Eng. Santana Jr. e Av. Alberto Sá terão seu itinerário alterado para Av. dos Jangadeiros, Rua Eduardo Sabóia, Av. Eng. Santana Jr. e Av. Alberto Sá. 

Dando continuidade às obras do binário da Av. Santos Dumont, um novo trecho da via compreendido entre a Av. Almirante Henrique Sabóia (Via Expressa) e Rua Valdetário Mota começa a operar com sentido único de circulação (Centro/Praia), a partir desta quarta-feira (13/11). Agentes da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) darão suporte operacional à intervenção.

Em virtude da medida, os condutores que hoje transitam no sentido Praia/Centro para a Av. Dom Luís devem seguir direto pela Rua Lauro Nogueira, dobrar à direita na Av. Eng. Santana Júnior e realizar o laço de quadra no Hiper Bompreço pelas ruas Raimundo Oliveira Filho, Valdetário Mota e Eduardo Sabóia.

Confira o mapa

Segundo a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), as linhas de ônibus que utilizam as ruas Joaquim Lima, Valdetário Mota, Santos Dumont, Jangadeiros e Lauro Nogueira para acessar o Terminal do Papicu passarão a seguir um novo itinerário de acordo com as orientações da AMC. O percurso será: Rua Joaquim Lima, Av. Eng. Santana Júnior, Rua Raimundo Oliveira Filho, Rua Valdetário Mota e Rua Eduardo Sabóia. A partir daí, os coletivos acessam a Av. Eng. Santana Júnior e dobram à direita na Rua Lauro Nogueira, chegando ao Terminal.

As linhas (053) Messejana/Papicu/Washington Soares, (286) Expresso/Antônio Bezerra/Santos Dumont, (066) Parangaba/Papicu/Aeroporto, (050) Siqueira/Papicu/Washington Soares, (055) Corujão/Grande Circular I, (820) Papicu/Conjunto Alvorada, (753) Cidade 2000/Sargento Hermínio, (713) Cidade 2000/Sargento Hermínio, (713) Santos Dumont/Perimetral, (017) Inter Shoppings, (041) Parangaba/Oliveira Paiva/Papicu, (833) Cidade 2000/Centro, (150) Siqueira/Papicu/Washington Soares II, (166) Parangaba/Papicu/Aeroporto II, (627) Lagoa Redonda/Papicu e (019) Messejana/Papicu/Manibura serão impactadas com a alteração.

Obras

O trecho completo do binário tem início na Av. Santos Dumont, no trecho compreendido entre o Túnel Barros Pinho (Santos Dumont sob Via Expressa) até a R. Dr. Francisco Matos, tendo a R. Des. Lauro Nogueira como via alternativa ao bairro Aldeota.

Orçadas em R$ 8,5 milhões, as obras preveem a remoção do canteiro central, construção de sistema de drenagem, implantação de pavimentação asfáltica, ciclofaixas, calçadas padronizadas, sinalização viária, paisagismo, entre outras intervenções.

Com a implantação do binário, será solucionado um dos principais gargalos de tráfego na Av. Santos Dumont, por onde passam cerca de 1.500 veículos por hora de pico, no sentindo Centro/Praia. Já no sentido oposto, circulam em média 1.000 veículos por hora de pico. Este binário será uma extensão do modelo já implantado, em 2014, nas avenidas Santos Dumont e Dom Luís.

Como parte das obras de duplicação e requalificação da Av. Alberto Craveiro, a Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) informa uma nova etapa de desvio de tráfego para viabilizar as intervenções. Agentes do órgão darão suporte operacional à medida, que se inicia nesta segunda-feira (11/11) e vai até o dia 26/11. 

Em virtude dos serviços de drenagem e pavimentação, a Av. Alberto Craveiro será bloqueada no cruzamento com a Rua Pedro Dantas. A opção de desvio para quem segue na Av. Alberto Craveiro (sentido Aldeota/Dias Macedo) é dobrar à direita na Av. Sen. Carlos Jereissati, efetuar o primeiro retorno existente nesta avenida e entrar à direita na Rua Neném Gonçalves para acesso ao bairro. 

Já o condutor que se encontra no bairro Dias Macedo e deseja ir em direção ao Castelão, a alternativa é seguir pela Rua Pedro Dantas, dobrar à esquerda na Rua João Fonseca, à direita na Av. Senador Carlos Jereissati e à direita novamente na Av. Alberto Craveiro utilizando a alça lateral que será desbloqueada. Já quem precisa se deslocar com destino à Aldeota deve utilizar o viaduto da Av. Sen. Carlos Jereissati e acessar a Av. Raul Barbosa. 

A AMC orienta que os veículos provenientes da Av. Dr. Silas Munguba, que utilizam a Av. Marechal Bittencourt para acessar a Av. Alberto Craveiro em direção à Aldeota, permaneçam na Av. Silas Munguba até a rotatória do Castelão. 

Durante o período das 6h às 21h, a Rua João Fonseca irá operar em sentido único de circulação (Bairro/Av. Senador Carlos Jereissati), seguindo a orientação dos agentes de trânsito. O sentido da Av. Alberto Craveiro (Castelão/Aldeota) permanece inalterado. 

Obras

Atualmente, a Secretaria Municipal da Infraestrutura (Seinf) realiza os serviços de içamento das vigas do novo viaduto, além da drenagem na Av. Alberto Craveiro. As obras, que têm duração de 12 meses, consistem na duplicação do viaduto existente sobre a BR-116, que liga as avenidas Raul Barbosa e Alberto Craveiro, próximo ao Makro. No local está sendo construído um novo viaduto, ampliando o sistema viário do equipamento que, atualmente, possui quatro faixas de tráfego, com duas faixas por sentido. Com as obras, o viaduto passará a contar com oito faixas de tráfego, sendo quatro por sentido, além de ciclofaixa bidirecional e nova iluminação.

Para facilitar o acesso ao Centro da cidade, a Rua Floriano Peixoto está recebendo dois novos semáforos no cruzamento com as avenidas Duque de Caxias e Domingos Olímpio. O objetivo da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) é possibilitar um deslocamento seguro aos pedestres, além de facilitar o ir e vir dos motoristas servindo como suporte a outras vias como Barão do Rio Branco e Sólon Pinheiro. 

As intervenções fazem parte do reordenamento do Centro. “Com a abertura de canteiros e a implantação semafórica, a Rua Floriano Peixoto se consolida como um importante corredor no sentido sertão/praia, otimizando o percurso desde a Av. Treze de Maio até a Rua Dr. João Moreira”, explica a gerente da Central de Monitoramento de Tráfego do órgão, Juliana Coelho. 

Trinário

Além da Rua Floriano Peixoto, a Av. Duque de Caxias está passando por mudanças que incluem uma nova faixa exclusiva de ônibus e ciclofaixa. Até a próxima semana a via também passa a operar com sentido único de circulação Aldeota/Centro em toda sua extensão, no trecho compreendido entre as ruas Nogueira Acioli e Padre Ibiapina. Fazendo o contrafluxo, as ruas Clarindo de Queiroz e Meton de Alencar concentram o fluxo no sentido Centro/Aldeota. 

O projeto prevê ainda melhoria na iluminação, requalificação das paradas de ônibus e uma operação para recuperar calçadas nos pontos mais danificados, fresagem e recapeamento asfáltico na Av. Duque de Caxias e na Rua Meton de Alencar. As vias secundárias que compõem o trinário também recebem o serviço de recuperação do pavimento. 

Dando continuidade às intervenções realizadas para a implantação do primeiro trinário da cidade, a Prefeitura de Fortaleza inicia, a partir desta sexta-feira (25/10), a sinalização da Av. Duque de Caxias. A via passa a operar com sentido único Leste-Oeste (Aldeota/Centro), enquanto as ruas Clarindo de Queiroz e Meton de Alencar concentram o fluxo no sentido contrário (Centro/Aldeota). Cerca de 300 mil pessoas devem ser beneficiadas diariamente pela intervenção. 

A sinalização será realizada em cinco etapas para minimizar os impactos na circulação de veículos e pedestres. A primeira etapa, que começa nesta sexta-feira (25/10), compreende o trecho entre as ruas Tristão Gonçalves e Pe. Ibiapina. Agentes do órgão darão suporte operacional aos condutores, viabilizando a execução dos serviços. 

Durante a segunda etapa (29/10), a Av. Duque de Caxias será sinalizada entre as ruas Major Fecundo e Tristão Gonçalves. Na terceira etapa (31/10), entre Dom Manuel e Major Facundo. Na quarta etapa (05/11), será entre Nogueira Acioli e Dom Manuel, concluindo todo o trecho. 

Na última etapa, prevista para o dia 07 de novembro, as alterações envolvem a Av. Pe. Ibiapina, que terá sentido único (praia/sertão) entre as avenidas Duque de Caxias e a Bezerra de Menezes. 

Confira o mapa com todas as alterações. 

O projeto do trinário é elaborado pela Secretaria de Conservação e Serviços Públicos (SCSP) em parceria com a Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), Secretaria de Urbanismo e Meio Ambiente (SEUMA), Autarquia de Urbanismo e Paisagismo de Fortaleza (URBFor), Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (ETUFOR), Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) e sociedade civil. 

Faixas exclusivas para ônibus

Como fator preponderante do projeto do trinário, ao todo, serão implantados, inicialmente, 3,6 km de faixas exclusivas para ônibus. A Av. Duque de Caxias será beneficiada com 2,0 km de deslocamento para o transporte público, no trecho entre a Rua Dona Leopoldina e a Av. Padre Ibiapina. Já na Rua Meton de Alencar, também será implantado 1,6 km de faixa exclusiva entre a Rua Princesa Isabel e a Av. Visconde do Rio Branco.

Infraestrutura cicloviária

Inicialmente, a região receberá cerca de, pelo menos, 3,3 km de nova infraestrutura cicloviária no entorno do trinário. Dessa forma, serão implantados aproximadamente 2,5 km de ciclofaixa unidirecional (sentido Aldeota-Centro) na Av. Duque de Caxias, entre a Rua Nogueira Acioli e a Av. Padre Ibiapina.

Também serão implantados em torno de 850 metros de ciclofaixa bidirecional na Av. Padre Ibiapina, desde a Rua Guilherme Rocha até a Av. Bezerra de Menezes, interligando-se com a ciclovia já existente.

 Ações para pedestres

Com o objetivo de reduzir a distância de travessia e proporcionar mais segurança aos pedestres no Centro, serão implantadas duas faixas elevadas no entorno do Mercado São Sebastião, além de canteiro na Avenida Padre Ibiapina, semáforos na Avenida Duque de Caxias, com botoeiras de tempo exclusivo para pedestres, e prolongamentos de calçadas em alguns cruzamentos e esquinas. Cada situação está sendo avaliada, levando em consideração o fluxo das vias e os raios de giro.

 Novos semáforos

Em virtude da mudança de sentido da Rua Clarindo de Queiroz e da implantação de sentido único na Avenida Duque de Caxias, será feita a reconfiguração semafórica de mais 50 equipamentos para atender melhor a demanda do novo fluxo. Também serão instalados seis novos semáforos nos seguintes locais:

- Avenida Duque de Caxias x Rua Teresa Cristina

- Avenida Duque de Caxias x Rua Jaime Benévolo

- Rua Meton de Alencar x Rua Princesa Isabel

- Rua Clarindo de Queiroz x Rua Princesa Isabel

- Rua Bárbara de Alencar x Rua Dona Leopoldina

- Rua Clarindo de Queiroz x Rua Jaime Benévolo

Reordenamento dos estacionamentos

Nas ruas que cruzam as principais vias do projeto, sendo elas a Avenida Duque de Caxias e as ruas Clarindo de Queiroz e Meton de Alencar, a sinalização será renovada, com demarcação de estacionamento onde atualmente já é permitido. A partir disso, está em avaliação a possibilidade de implantar prolongamentos de calçadas nas esquinas como medida de segurança para o pedestre, reduzindo sua exposição e a distância da travessia.

Requalificação da iluminação e dos pontos de parada

Na região do trinário, compreendida pelo quadrilátero formado pelas avenidas Duque de Caxias, Padre Ibiapina e as ruas Meton de Alencar e Nogueira Acioli, haverá melhoria da iluminação pública. Os pontos de parada de ônibus também serão requalificados, seja por iluminação específica onde houver necessidade, ou com a implantação de abrigos onde houver largura suficiente de calçada.

Recuperação asfáltica e de calçadas

O projeto prevê uma operação para recuperar calçadas nos pontos mais danificados, fresagem e recapeamento asfáltico na Avenida Duque de Caxias e nas Ruas Meton de Alencar e Clarindo de Queiroz. As vias secundárias que compõem o trinário receberão o serviço de recuperação asfáltica.

Lixeira subterrânea

Além da instalação de lixeiras de concreto no entorno do trinário, também será implantada uma lixeira subterrânea na Avenida Duque de Caxias, entre as avenidas Padre Ibiapina e José Jatahy.