A Prefeitura de Fortaleza, por meio da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), vai implantar um novo limite na Av. Bernardo Manuel, entre as avenidas Senador Carlos Jereissati e Presidente Costa e Silva. A sinalização de 50 km/h, que terá início nesta quinta-feira (15/07), objetiva reduzir o número de acidentes com alto índice de severidade. A via passa pelos bairros Serrinha, Itaperi, Mondubim e Parque Dois Irmãos.

A medida faz parte de um conjunto de intervenções de segurança viária que visa moderar a velocidade em vias com alta taxa de acidentalidade. Nos últimos cinco anos, de 2015 a 2020, foram registrados na Av. Bernardo Manuel 885 sinistros e por lá trafegam cerca de 53 mil veículos diariamente.

A exemplo do que ocorre nas demais vias que passaram por mudança, será dado um período educativo de seis meses após a conclusão da sinalização para os motoristas se adaptarem. No início do mês, a velocidade na Av. Borges de Melo também foi readequada.

De acordo com a Organização Mundial de Saúde (OMS), a velocidade excessiva é o principal fator de risco que mais causa acidentes, responsável por uma em cada três mortes por acidentes de trânsito em todo o mundo.

Conforme a instituição, a velocidade elevada provoca um efeito de afunilamento no campo visual do condutor, prejudicando a percepção de pedestres e outros obstáculos nas ruas. Sem conseguir uma clara imagem do que está ao seu redor, o motorista eleva as chances de um atropelamento ou acidentes em geral.

Como parte da Área de Trânsito Calmo do Centro, a Prefeitura de Fortaleza segue implantando novo limite de velocidade de 30 km/h em vias do bairro. O objetivo é preservar a segurança do pedestre, um dos usuários mais vulneráveis a acidentes que correspondem a 31% dos óbitos registrados no ano passado.

Planejada pela Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), a readequação contempla as ruas situadas dentro do quadrilátero da Duque de Caxias, Imperador, João Moreira, Conde D'eu  e Sena Madureira, além de trechos da Senador Pompeu e Barão do Rio Branco. Vias como Imperador e Duque de Caxias terão velocidade de 50 km/h.

A previsão é de que placas e sinalização horizontal estejam concluídas até o dia 15 de julho. A partir dessa data será dado um período educativo de seis meses para os motoristas se adaptarem à mudança.

“A área central é considerada um importante polo gerador de tráfego pela oferta de comércios e serviços. Registramos nos últimos cinco anos 5.493 mil acidentes por lá. Deste total, 439 foram atropelamentos. 2.838 pessoas ficaram feridas e 47 perderam a vida neste período. Diariamente são realizadas 216 mil viagens, sendo 66% realizada a pé, de ônibus, bicicleta e metrô, fatores que justificam nossas intervenções”, explica a superintendente do órgão Juliana Coelho.

Menor gravidade

As ruas de baixa velocidade salvam vidas e protegem todos os que as utilizam, especialmente os mais frágeis, como pedestres, ciclistas, crianças, idosos e pessoas com deficiência.

Estudos mostram que a partir de 80 km/h é praticamente impossível para um pedestre sobreviver a um acidente. A uma velocidade de 30km/h, o risco de morte de quem anda a pé é reduzido para 10%.

Em Toronto, no Canadá, os acidentes de trânsito caíram 28% desde que os limites de velocidade foram reduzidos de 40 para 30 km/h, o que levou a uma redução de ferimentos graves e fatais em dois terços. Na Colômbia, por exemplo, as fatalidades no trânsito também reduziram 32%.

No intuito de fortalecer ainda mais a integração entre instituições e as ações de segurança pública e viária, a superintendente da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), Juliana Coelho, recebeu, nesta quarta-feira (16/06), a visita do secretário da Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS), Sandro Caron.

Durante o encontro, que também contou com a presença do vice-presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), Antônio Ferreira, foi apresentada a Central da Mobilidade para Preservação de Vidas no Trânsito.

O espaço reúne mais de 600 câmeras de vigilância que atuam para garantir um ir e vir mais seguro à população, seja otimizando o atendimento a acidentes, planejando políticas públicas que ajudem a reduzir os sinistros, além de coibir a criminalidade.

Desde 2017, a Segurança Pública do Ceará conta com o compartilhamento das câmeras de monitoramento de tráfego na Capital. A medida ocorreu por meio da assinatura de um termo de cooperação técnica entre a pasta estadual e o órgão municipal.

“Essa visita de hoje foi importante para reafirmar essa parceria entre Prefeitura de Fortaleza e Governo do Estado. Nós já temos um termo de cooperação técnica desde 2017 em que nós fazemos o repasse de imagens das nossas câmeras de videomonitoramento, assim como a Secretaria da Segurança também nos repassa essas informações. O compartilhamento de dados auxilia para reforçar dois eixos: segurança viária e pública”, pontuou Juliana Coelho.

Operação Apostos

Caron descreveu a AMC como “uma grande parceira da SSPDS”, disse. Ele aproveitou ainda para falar da participação do órgão municipal em operações integradas que têm ocorrido semanalmente. “Atuamos em conjunto por meio da representação da Autarquia na Ciops e também por meio de várias operações integradas como a Operação Apostos, com a presença da AMC aqui no município de Fortaleza. É muito importante essa integração da Segurança Pública com os órgãos de controle de trânsito”, completou.

Como parte do conjunto de intervenções de segurança viária desenvolvido para o Centro da Cidade, a Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) implanta no cruzamento da Av. Tristão Gonçalves com Rua Liberato Barroso a maior faixa de pedestres do País. A sinalização, que possui 40 metros de extensão, estará concluída nesta segunda-feira (31/05). O objetivo é garantir a quem anda a pé mais tranquilidade para realizar a travessia.

Além da faixa de pedestres, a ação também contempla pintura do urbanismo tático aumentando a área da calçada através de cores que chamam a atenção dando mais segurança para acomodar os pedestres.

Na semana seguinte, a Av. Tristão Gonçalves vai receber ciclofaixa ligando a Av. Duque de Caxias até a Rua Castro e Silva em um percurso de 1,5 km de extensão.

Centro mais vivo

Considerado um importante polo gerador de tráfego pela oferta de comércios e serviços, o bairro registrou nos últimos cinco anos 5.493 mil acidentes. Deste total, 439 foram atropelamentos. 2.838 pessoas ficaram feridas e 47 perderam a vida neste período.

Estima-se que diariamente sejam realizadas 216 mil viagens ao Centro, sendo 66% realizada a pé, de ônibus, bicicleta e metrô. “Precisamos criar condições de deslocamento seguro aos usuários mais vulneráveis a acidentes. Dados do Relatório de Segurança Viária mostram que os pedestres representaram 33,7% das vitimas fatais e 11,2% da vítimas feridas de sinistros de trânsito no ano passado”, alerta Juliana Coelho, superintendente do órgão.

Área de Trânsito Calmo

Além da faixa de pedestres, urbanismo tático e ciclofaixa, o bairro recebe ainda uma Área de Trânsito Calmo. A ideia é criar uma série de mecanismos físicos que possibilitem que aqueles que estão se locomovendo a pé tenham suas viagens priorizadas com segurança.

A previsão é de que até o final de junho haja a instalação de 14 travessias elevadas e moderação na velocidade. O novo limite nas vias internas situadas dentro do quadrilátero formado pela Av. Imperador, Rua João Moreira, Rua Sena Madureira e Av. Duque de Caxias passará a ser de 30 km/h, assim como a Av. Tristão Gonçalves. Já no corredor da Av. Imperador, os veículos não poderão exceder os 50 km/h.

Melhorando a visibilidade dos motoristas, 93 cruzamentos serão renovados, 15 receberão tachões e 10 o programa Esquina Segura, que consiste numa sinalização com dispositivos específicos para evitar o avanço da preferencial. 28 tempos exclusivos para pedestres ainda vão ser colocados em todos os semáforos situados ao longo da Imperador e Tristão Gonçalves a fim de minimizar os conflitos.

Calçada Viva

A exemplo da calçada viva existente na Barão do Rio Branco, o programa que amplia a área de calçada em vias com grande demanda de pedestres está sendo prolongado até a Santa Casa de Misericórida e para outras ruas como Floriano Peixoto e Assunção.

A Prefeitura de Fortaleza iniciou, por meio da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), nesta segunda-feira (24/05) uma requalificação no entorno das escolas Lireda Facó e do ABC Bom Jardim, no bairro Granja Lisboa. Trata-se do programa “Caminhos da Escola” que visa promover a segurança no trânsito e o desenvolvimento infantil com intervenções em áreas que se situam nas proximidades de colégios. A iniciativa faz parte da "Parceria por Cidades Saudáveis" que conta com o apoio da Bloomberg Philanthropies.

A intervenção compreenderá a Av. Oscar Araripe e Rua Oscar França, no trecho compreendido entre a Av. Cel. Virgílio Nogueira e a Rua Manoel dos Santos Bezerra, além da Rua Três Corações, entre a Av. Oscar Araripe e Rua Cel. João Correia, onde está localizado o CRAS do Bom Jardim.

“A área passará por uma readequação de velocidade para trazer mais segurança às pessoas, receberá ainda requalificação de calçadas danificadas, 28 faixas de pedestres, sendo duas delas elevadas, uma lombada, 1.440,75 m² de prolongamento de calçada com pintura artística, mobiliário urbano como bancos, jarros e lixeiras, pintura lúdica de brincadeiras para as crianças e sinalização especial para área escolar”, detalha a superintendente do órgão Juliana Coelho.

Sobre o “Caminhos da Escola”

O Programa “Caminhos da Escola”, da Prefeitura de Fortaleza, nasceu a partir da análise de dados publicados pela Organização Mundial de Saúde (OMS) que mostram que sinistros de trânsito são a principal causa de morte entre crianças de 5 a 14 anos no mundo.

O primeiro projeto piloto do programa foi implantado no final de 2019, no bairro Cristo Redentor. A intervenção foi implantada inicialmente de forma temporária com materiais de baixo custo e rápida implantação como tintas, jarros, mesas, bancos e brinquedos para as crianças. Tudo isso foi capaz de transformar completamente cerca de 1000 m² em um espaço mais seguro e atrativo para quem  caminha no local.

Sobre a "Parceria por Cidades Saudáveis"

A Parceria para Cidades Saudáveis, apoiada pela Bloomberg Philanthropies em colaboração com a Organização Mundial de Saúde e a Vital Strategies, é uma rede de 70 cidades comprometidas em salvar vidas, prevenindo doenças crônicas não-transmissíveis - doenças cardíacas, diabetes, doenças pulmonares crônicas e câncer - e lesões provocadas por sinistros de trânsito. Desde 2017, a cidade de Fortaleza vem recebendo apoio esse apoio para implantação de projetos com foco na segurança viária e mobilidade ativa.

A partir desta quinta-feira (13/05), começa a funcionar a Área de Trânsito Calmo da Igreja de Nazaré, no Montese. A intervenção, executada pela Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), tem como foco a humanização do espaço urbano, o aumento da percepção de segurança e estímulo à convivência cidadã, além da redução de acidentes.

A nova Área de Trânsito Calmo está localizada na Rua André Chaves, importante corredor de tráfego que liga a Av. Luciano Carneiro à Av. João Pessoa. A região possui significativo volume veicular, com 531 veículos por hora, e fluxo de pedestres, com 370 pedestres por hora. A mesma medida já é realidade em outras vias do bairro: Irmã Bazet, Elvira Pinho e Pe. João Piamarta.

Após estudo do local, verificou-se que no período de 2015 a 2018 ocorreram 216 acidentes com vítimas feridas e três com vítimas fatais, apontando a necessidade de uma intervenção para aumentar a segurança do trânsito.

“Propusemos a construção de um platô elevado, no trecho que liga a Igreja à Praça, compreendendo 1155 m2 de novo pavimento em piso intertravado, implantação de piso tátil, 280 m2 de requalificação de calçadas e novo mobiliário urbano”, detalha a superintendente da AMC, Juliana Coelho.

Nesse ponto, ainda está prevista a regulamentação da velocidade de 30 km/h, atendendo à recomendação da ONU para a redução de acidentes de trânsito em áreas de circulação significativa de pedestres.

Em Fortaleza, há dez Áreas de Trânsito Calmo. São elas:

1.Área de Trânsito Calmo do Benfica – Campus da Universidade Federal do Ceará (UFC) – Regional IV (implantada em setembro de 2019)

2. Área de Trânsito Calmo da Praia de Iracema – Regional II – Projeto Cidade da Gente no entorno do Centro Dragão do Mar de Arte e Cultura (implantada em agosto de 2018)

3. Área de Trânsito Calmo do Albert Sabin - Regional III (Implantada em Novembro de 2017)

4. Área de Trânsito Calmo da Cidade 2000 – Regional II – Projeto Cidade da Gente (implantada em agosto de 2019)

5. Área de Trânsito Calmo no Bairro Rodolfo Teófilo – Regional III (implantada em junho de 2016)

6. Área de Trânsito Calmo no Montese - Rua Irmã Bazet Regional III (Implantada em Setembro de 2020)

7. Área de Trânsito Calmo no Montese - Rua Elvira Pinho Regional III (Implantada em Setembro de 2020)

8. Área de Trânsito Calmo no Montese - Rua Pe. João Piamarta Regional III (Implantada em Setembro de 2020)

9. Área de Trânsito Calmo da Praia de Iracema - Rua dos Tabajaras (Implantada em janeiro de 2021)

10. Área de Trânsito Calmo do Instituto Dr. José Frota - IJF (Implantada em março de 2021)

Um trecho da Av. Monsenhor Hélio Campos, no bairro Cristo Redentor, em Fortaleza, será o primeiro a receber um pacote de requalificação urbana do programa Caminhos da Escola, anunciado este ano pelo prefeito Roberto Cláudio com foco na segurança no trânsito, principalmente para crianças e jovens.

Pela via escolhida circulam cerca de 3 mil crianças e adolescentes das escolas Santa Teresa E.F., CEJA Monsenhor Hélio Campos e Virgílio Távora E.I./E.F. Além disso, cerca de 4.100 jovens de 0 a 19 anos são atendidos no Centro Social Urbano (CSU) Governador Virgílio Távora, que reúne Centro de Cidadania, de Educação Infantil, Posto de Saúde e Escola. O grande Pirambu, como é conhecido e onde fica localizado o bairro Cristo Redentor, reúne uma população superior a 300 mil habitantes, um dos maiores aglomerados urbanos do Brasil. O bairro ocupa, ainda, a 89° posição entre as 119 colocações no ranking do Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) da Cidade.

Para o programa, a ideia é implementar intervenções no entorno de escolas públicas municipais, com melhorias de segurança viária e requalificação urbana, priorizando as crianças com a inclusão de intervenções lúdicas. “Além de garantir mais segurança pro ir e vir das escolas e outros equipamentos públicos, a gente quer tornar as ruas, calçadas e espaços públicos locais mais convidativos para o convívio urbano, brincadeiras e encontros. Tenho convicção de que esse é o primeiro passo de uma política pública vencedora, porque prioriza a vida das nossas crianças e jovens”, pondera o prefeito Roberto Cláudio.

Como primeira ação do projeto, neste mês de dezembro, será implementada uma intervenção temporária, similar ao realizado no entorno do Centro Cultural de Arte e Cultura Dragão do Mar e na área central da Cidade 2000 para testar as soluções como forma de prevenir conflitos entre pedestres, ciclistas e veículos. Serão implantados elementos de renovação, adequação e ajustes da sinalização viárias, além de requalificação e prolongamento de calçadas. A partir dos dados coletados no local, no primeiro semestre de 2020, também poderão ser implementadas travessias elevadas e convencionais e a requalificação de paradas de ônibus, entre outros. A intervenção é realizada em parceria com a Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global, por meio da Iniciativa Global para o Desenho de Cidades da Associação Nacional de Técnicos em Trânsito e Transporte dos Estados Unidos (NACTO-GDCI na sigla em inglês).

Além de melhorias de infraestrutura, o trecho da intervenção também vai receber pinturas lúdicas em muros, nas calçadas e no asfalto. “Esse tipo de mudança na forma como a gente planeja e desenha as nossas ruas se mostrou vencedor em várias partes do mundo, como em Bogotá e em Nova Iorque. Quando a gente cria um espaço que é seguro para as crianças caminharem, criamos também um espaço seguro para todos os outros usuários”, destaca o secretário executivo de Conservação e Serviços Públicos de Fortaleza, Luís Alberto Saboia. Outras regiões que concentram escolas públicas nos bairros Conjunto Palmeiras e Montese também devem receber as intervenções ainda no primeiro semestre do próximo ano.

De acordo com o coordenador da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global em Fortaleza, Dante Rosado, “é importante compreender que a maior rede de espaços públicos que a gente dispõe nas cidades são as ruas, e é por isso que precisamos repensar o uso desses espaços para permitir novos usos, convívio e oportunidades, principalmente nas regiões mais carentes”. De acordo com o último Relatório Anual de Segurança Viária de Fortaleza, 226 pessoas morreram nas ruas e avenidas da Cidade, o que representa uma redução de 40% com relação a 2014.

Outras 11.150 pessoas ficaram feridas apenas em 2018. Nos últimos quatro anos, 2.171 crianças e adolescentes, com idades entre 0 e 17 anos, ficaram feridos e outros 42 morreram em acidentes de trânsito na capital cearense. Conforme a Organização Mundial de Saúde (OMS), essa já é a principal causa de morte de meninos e meninas nessa faixa etária em todo o planeta e também no Brasil, segundo o Ministério da Saúde.

A taxa de mortalidade por 100 mil habitantes, usada para comparar os índices entre cidades e países de todo o mundo, caiu de 14,7 para 8,5 no mesmo período. Para se ter ideia, segundo a OMS, a taxa de mortes por 100 mil habitantes do Brasil em 2017 foi de 17,7, sendo maior do que Argentina (14) e Chile (12,5), e seis vezes maior que a taxa da Suécia (2,8). A estimativa é de que os custos diretos e indiretos relacionados a acidentes de trânsito para toda a sociedade fortalezense foram da ordem de R$ 506 milhões, valor que representa 0,8% do PIB da Capital. Considerando somente os acidentes com vítimas, calcula-se uma redução de 15% no impacto estimado no sistema de saúde pública.

O programa Caminhos da Escola tem como objetivo garantir a segurança viária de crianças nos seus deslocamentos diários, por meio da implantação de intervenções em áreas escolares. Para cada tipo de intervenção de desenho urbano será desenvolvido um projeto piloto, levando em consideração as peculiaridades de cada entorno escolar. A intenção é que o entorno das escolas sejam áreas de convivência e brincadeiras. “Se você cria uma rua que funciona para crianças, você cria uma rua que funciona para todos”, disse Janette Sadik-Khan, presidente da Nacto e diretora da Bloomberg Associates.

O Caminhos da Escola, da Prefeitura de Fortaleza, também vai receber, a partir de 2020, o apoio do projeto “Street for Kids”, que é patrocinado pela Fundação Bernard van Leer, Fundação FiA, Fundação Botnar e pela Bloomberg Philanthropies.

Serviço:
Inauguração da intervenção do projeto “Caminhos da Escola”
Data: 20/12/2019 (sexta-feira)
Horário: 16h30
Local: CEJA Monsenhor Hélio Campos (Av. Monsenhor Hélio Campos, 251 - Cristo Redentor)