Com o objetivo de garantir uma travessia segura a quem anda a pé pelas ruas da cidade, a Prefeitura de Fortaleza está implantando, por meio da Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC), uma nova sinalização semafórica que vai alertar os condutores a respeitarem a faixa de pedestres. A iniciativa começa a funcionar em caráter experimental, nesta sexta-feira (27/12), no cruzamento das avenidas Antônio Sales com Engenheiro Santana Júnior.

Trata-se de um sensor térmico instalado no semáforo que, ao detectar a passagem de pedestres, emite luzes piscantes na cor amarela para que os motoristas redobrem a atenção e permitam aos transeuntes atravessarem com mais segurança.

A AMC optou em colocar o equipamento nesse cruzamento em virtude do fluxo de pedestres que chega a ser de 180 por hora.

Além de estimular o respeito ao pedestre, outra vantagem do equipamento é realizar a contagem de transeuntes que passam por determinado trecho. “Esse mecanismo é um importante instrumento de planejamento e servirá para direcionarmos nossas intervenções, priorizando sempre o pedestre, que é um dos agentes mais vulneráveis a acidentes de trânsito”, enfatiza a Técnica.

O equipamento será testado sem qualquer custo para o Município, numa parceria com a empresa Flir Systemys Brasil. Posteriomente, o órgão avaliará a ampliação para outros pontos de travessia. A medida é, exclusivamente, educativa, não havendo qualquer tipo de autuação.

A iniciativa faz parte de um pacote de ações de segurança viária que visa reduzir, cada vez mais, o quantitativo de acidentes de trânsito. Apesar de ter havido uma queda significativa de 40% no número de mortes, considerando os últimos quatro anos, os desafios são contínuos. Dentre os 226 óbitos registrados em 2018, cerca de 40% eram pedestres.

Um trecho da Av. Monsenhor Hélio Campos, no bairro Cristo Redentor, em Fortaleza, será o primeiro a receber um pacote de requalificação urbana do programa Caminhos da Escola, anunciado este ano pelo prefeito Roberto Cláudio com foco na segurança no trânsito, principalmente para crianças e jovens.

Pela via escolhida circulam cerca de 3 mil crianças e adolescentes das escolas Santa Teresa E.F., CEJA Monsenhor Hélio Campos e Virgílio Távora E.I./E.F. Além disso, cerca de 4.100 jovens de 0 a 19 anos são atendidos no Centro Social Urbano (CSU) Governador Virgílio Távora, que reúne Centro de Cidadania, de Educação Infantil, Posto de Saúde e Escola. O grande Pirambu, como é conhecido e onde fica localizado o bairro Cristo Redentor, reúne uma população superior a 300 mil habitantes, um dos maiores aglomerados urbanos do Brasil. O bairro ocupa, ainda, a 89° posição entre as 119 colocações no ranking do Índice de Desenvolvimento Humano (IDH) da Cidade.

Para o programa, a ideia é implementar intervenções no entorno de escolas públicas municipais, com melhorias de segurança viária e requalificação urbana, priorizando as crianças com a inclusão de intervenções lúdicas. “Além de garantir mais segurança pro ir e vir das escolas e outros equipamentos públicos, a gente quer tornar as ruas, calçadas e espaços públicos locais mais convidativos para o convívio urbano, brincadeiras e encontros. Tenho convicção de que esse é o primeiro passo de uma política pública vencedora, porque prioriza a vida das nossas crianças e jovens”, pondera o prefeito Roberto Cláudio.

Como primeira ação do projeto, neste mês de dezembro, será implementada uma intervenção temporária, similar ao realizado no entorno do Centro Cultural de Arte e Cultura Dragão do Mar e na área central da Cidade 2000 para testar as soluções como forma de prevenir conflitos entre pedestres, ciclistas e veículos. Serão implantados elementos de renovação, adequação e ajustes da sinalização viárias, além de requalificação e prolongamento de calçadas. A partir dos dados coletados no local, no primeiro semestre de 2020, também poderão ser implementadas travessias elevadas e convencionais e a requalificação de paradas de ônibus, entre outros. A intervenção é realizada em parceria com a Iniciativa Bloomberg de Segurança Viária Global, por meio da Iniciativa Global para o Desenho de Cidades da Associação Nacional de Técnicos em Trânsito e Transporte dos Estados Unidos (NACTO-GDCI na sigla em inglês).

Além de melhorias de infraestrutura, o trecho da intervenção também vai receber pinturas lúdicas em muros, nas calçadas e no asfalto. “Esse tipo de mudança na forma como a gente planeja e desenha as nossas ruas se mostrou vencedor em várias partes do mundo, como em Bogotá e em Nova Iorque. Quando a gente cria um espaço que é seguro para as crianças caminharem, criamos também um espaço seguro para todos os outros usuários”, destaca o secretário executivo de Conservação e Serviços Públicos de Fortaleza, Luís Alberto Saboia. Outras regiões que concentram escolas públicas nos bairros Conjunto Palmeiras e Montese também devem receber as intervenções ainda no primeiro semestre do próximo ano.

De acordo com o coordenador da Iniciativa Bloomberg para Segurança Viária Global em Fortaleza, Dante Rosado, “é importante compreender que a maior rede de espaços públicos que a gente dispõe nas cidades são as ruas, e é por isso que precisamos repensar o uso desses espaços para permitir novos usos, convívio e oportunidades, principalmente nas regiões mais carentes”. De acordo com o último Relatório Anual de Segurança Viária de Fortaleza, 226 pessoas morreram nas ruas e avenidas da Cidade, o que representa uma redução de 40% com relação a 2014.

Outras 11.150 pessoas ficaram feridas apenas em 2018. Nos últimos quatro anos, 2.171 crianças e adolescentes, com idades entre 0 e 17 anos, ficaram feridos e outros 42 morreram em acidentes de trânsito na capital cearense. Conforme a Organização Mundial de Saúde (OMS), essa já é a principal causa de morte de meninos e meninas nessa faixa etária em todo o planeta e também no Brasil, segundo o Ministério da Saúde.

A taxa de mortalidade por 100 mil habitantes, usada para comparar os índices entre cidades e países de todo o mundo, caiu de 14,7 para 8,5 no mesmo período. Para se ter ideia, segundo a OMS, a taxa de mortes por 100 mil habitantes do Brasil em 2017 foi de 17,7, sendo maior do que Argentina (14) e Chile (12,5), e seis vezes maior que a taxa da Suécia (2,8). A estimativa é de que os custos diretos e indiretos relacionados a acidentes de trânsito para toda a sociedade fortalezense foram da ordem de R$ 506 milhões, valor que representa 0,8% do PIB da Capital. Considerando somente os acidentes com vítimas, calcula-se uma redução de 15% no impacto estimado no sistema de saúde pública.

O programa Caminhos da Escola tem como objetivo garantir a segurança viária de crianças nos seus deslocamentos diários, por meio da implantação de intervenções em áreas escolares. Para cada tipo de intervenção de desenho urbano será desenvolvido um projeto piloto, levando em consideração as peculiaridades de cada entorno escolar. A intenção é que o entorno das escolas sejam áreas de convivência e brincadeiras. “Se você cria uma rua que funciona para crianças, você cria uma rua que funciona para todos”, disse Janette Sadik-Khan, presidente da Nacto e diretora da Bloomberg Associates.

O Caminhos da Escola, da Prefeitura de Fortaleza, também vai receber, a partir de 2020, o apoio do projeto “Street for Kids”, que é patrocinado pela Fundação Bernard van Leer, Fundação FiA, Fundação Botnar e pela Bloomberg Philanthropies.

Serviço:
Inauguração da intervenção do projeto “Caminhos da Escola”
Data: 20/12/2019 (sexta-feira)
Horário: 16h30
Local: CEJA Monsenhor Hélio Campos (Av. Monsenhor Hélio Campos, 251 - Cristo Redentor)

No intuito de aumentar a segurança dos transeuntes, a Prefeitura de Fortaleza mudará a configuração de quatro cruzamentos semaforizados no Centro. A partir desta quarta-feira (18/12), será implantado tempo exclusivo para pedestres nas interseções da Av. Duque de Caxias x Av. Imperador, Av. Duque de Caxias x Av. Tristão Gonçalves, Av. Duque de Caxias x Rua 24 de Maio e Av. Domingos Olímpio x Av. da Universidade. 

A medida integra um pacote de intervenções viárias que está sendo executado no Centro da Cidade, com o objetivo de reduzir os conflitos veiculares bem como garantir um ir e vir mais seguro dos pedestres. Com essa mudança, 51% dos semáforos da cidade possuem algum tipo de facilidade na travessia com botoeiras e focos para os mesmos.

Trinário

Em virtude do alto fluxo de pedestres e veículos, o Centro vem sendo priorizado nas ações de mobilidade. O primeiro trinário da cidade composto pelas vias Meton de Alencar, Clarindo de Queiroz e Duque de Caxias foi entregue em novembro. O projeto visa beneficiar prioritariamente os usuários do transporte público naquela região. A iniciativa tem foco também na segurança viária de pedestres e no deslocamento não motorizado, incluindo melhorias também para quem circula nas vias secundárias, no trecho entre a Avenida Padre Ibiapina e a Rua Nogueira Acioli.

Como parte do projeto, foram implantadas faixas exclusivas para ônibus, reordenamento do tráfego geral, faixas elevadas para pedestres, rampas de acessibilidade, prolongamentos e acréscimos de calçada em alguns cruzamentos ou esquinas, infraestrutura cicloviária, requalificação dos pontos de parada e da iluminação pública, novos semáforos, recuperação asfáltica e de calçadas, além da implantação de um mini Ecoponto. 

Além da faixa exclusiva para ônibus na Avenida Duque de Caxias e na Rua Meton de Alencar, o tráfego geral da via foi reordenado, com a implantação de sentido único Leste-Oeste (Aldeota-Centro) e três faixas de tráfego misto, no trecho entre a Rua Nogueira Acioli e a Avenida Padre Ibiapina.